頂層跑高(gāo)鐵(tiě)、地面跑普速、地下通(tōng)地鐵(tiě) 　　快速進站(zhàn)，無縫換乘 　　建築面積比故宮建築面積大(dà)兩倍 　　…… 　　目前，北京豐台站(zhàn)已具備運營條件 　　在正式啓用前 　　先跟小(xiǎo)編去看一下吧(ba)！ 　　亞洲最大(dà)鐵(tiě)路樞紐客站(zhàn) 　　曆時(shí)三年半建設，在北京西南三環外，這座新地标拔地而起。作(zuò)為(wèi)國內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設計(jì)的大(dà)型車(chē)站(zhàn)、亞洲最大(dà)鐵(tiě)路樞紐客站(zhàn)，北京豐台站(zhàn)的站(zhàn)房(fáng)采用地上(shàng)四層、地下三層的布局，車(chē)場(chǎng)規模為(wèi)17台32線。 　　從高(gāo)空(kōng)俯瞰，車(chē)站(zhàn)整體(tǐ)呈獨特的“中”字造型；站(zhàn)內(nèi)裝飾采用麥穗黃陶闆，寓意“豐收、喜慶、輝煌”；室內(nèi)裝修具有(yǒu)鮮明(míng)的現代工業風；候車(chē)區(qū)域的藻井吊頂、鍾鼓樓造型，讓旅客候車(chē)時(shí)能夠感受濃濃的北京文化元素…… 　　百年老站(zhàn)煥發新生(shēng) 老豐台站(zhàn) 　　1895年，清政府新建津盧鐵(tiě)路，年底修至豐台并建站(zhàn)，豐台站(zhàn)因而成為(wèi)北京最早的火(huǒ)車(chē)站(zhàn)。1897年，豐台站(zhàn)接通(tōng)盧漢鐵(tiě)路。1909年，京張鐵(tiě)路建成，始發站(zhàn)也在豐台站(zhàn)。至此，豐台站(zhàn)成為(wèi)三條鐵(tiě)路幹線的交會(huì)點、聯軌站(zhàn)。 　　新中國成立後，作(zuò)為(wèi)首都的重要門(mén)戶，豐台站(zhàn)是京漢、京山(shān)、京包等幾條主要鐵(tiě)路幹線的交會(huì)點，是華北地區(qū)的重要交通(tōng)樞紐。 　　然而，随着時(shí)代進步、鐵(tiě)路發展，這座曾經曆史意義和(hé)地理(lǐ)位置都十分重要的火(huǒ)車(chē)站(zhàn)進入發展瓶頸期。 　　2010年6月，建站(zhàn)115年之後，這座百年老站(zhàn)宣告停辦客運、行(xíng)包托運等業務。與此同時(shí)，關于将豐台站(zhàn)改建為(wèi)現代化綜合交通(tōng)樞紐、重新調整北京西南地區(qū)運力布局的構想，正在慢慢展開(kāi)。 　　多(duō)項亮點創下紀錄 　　近日，北京豐台站(zhàn)改擴建工程終于完工。老豐台站(zhàn)的站(zhàn)房(fáng)被原地保護起來(lái)，封存曆史與回憶；北京豐台站(zhàn)則帶着萬衆期待，即将勾畫(huà)美好未來(lái)。 　　首都北京再添“迎賓門(mén)” 　　讓我們共同期待！