故障表現:挖掘機柴油機運轉正常,而且工作(zuò)裝置和(hé)行(xíng)走均可(kě)正常工作(zuò),而操作(zuò)控制(zhì)平台回轉的先導操作(zuò)手柄後,回轉平台不能回轉.
故障排查步驟:
如果左右方向都不能回轉,首先需檢查回轉平台定位銷是否已拔出.回轉前應先拔出平台定位銷.若平台定位銷已拔出,仍不能左右回轉,此時(shí)可(kě)開(kāi)動機器(qì),使鬥杆、鏟鬥油缸全伸,且鏟鬥離地1.5m左右再停機,在不操作(zuò)先導手柄情況下,由若幹人(rén)順平台回轉方向推鏟鬥,此時(shí)若平台能作(zuò)小(xiǎo)角度回轉,說明(míng)回轉減速機并未損壞,而是其他故障引起平台不能左右回轉.若幹人(rén)推鏟鬥時(shí)如平台不能回轉,故障則是因回轉減速機損壞引起的.對此應分解回轉減速機,進行(xíng)檢查排故.
平台不能左右回轉若非因減速機引起的,則應再按以下順序分析排故:
(1)檢查控制(zhì)回轉的先導閥芯能否被壓到位或被堵塞.若回轉先導閥芯不能被壓到位,則應修理(lǐ)或更換；若先導閥芯被異物堵塞,則應清除異物,使先導閥芯上(shàng)下活動自如.
(2)檢查回轉制(zhì)動閥是否完好,回轉制(zhì)動機構是否調整适當.若回轉制(zhì)動閥損壞或回轉制(zhì)動機構調整得(de)不适當,回轉減速機一直處于被制(zhì)動狀态,平台便不能左右伺轉.此時(shí)應修複回轉制(zhì)動閥或合理(lǐ)調整好回轉制(zhì)動機構!
(3)檢查多(duō)路閥的回轉換向閥杆能否靈活換向.若不能靈活換向,則可(kě)能是以下三個(gè)原因所緻:
①回轉換向閥杆的回位彈簧折斷：
②回轉換向閥杆粘結或被異物卡結；
③進入回轉換向閥杆先導控制(zhì)室的壓力小(xiǎo),不足以使閥杆靈活換向.
(4)測量回轉馬達進油口壓力是否正常.若進油口壓力一直很(hěn)低(dī)或無壓力,則可(kě)能是以下原因所緻:
①對應的主安全閥溢流壓力低(dī).此時(shí)應調整對應的主安全閥,使其壓力達到規定值．若主安全閥失效,應修理(lǐ)或更換對應的主安全閥,并将壓力調整到規定值.
②回轉二次溢流閥溢流壓力低(dī),有(yǒu)下面幾種情況:
A.回轉二次溢流閥性能良好,隻是壓力調整值偏低(dī):應将溢流壓力調到規定值.
B．回轉二次溢流閥擰緊扭矩不夠:應按規定扭矩将其擰緊.
C．回轉二次溢流閥失效:應修理(lǐ)或更換二次溢流閥,并按規定值調整其溢流壓力.
D．回轉二次溢流閥閥體(tǐ)損壞,使高(gāo)低(dī)壓腔油液相通(tōng):應更換損壞的閥體(tǐ).
③多(duō)路換向閥回轉控制(zhì)閥杆與閥體(tǐ)配合間(jiān)隙過大(dà),內(nèi)洩漏嚴重；應單配閥杆.
(5)在回轉馬達進油口有(yǒu)較高(gāo)壓力的情況下,平台若仍不能回轉,維修人(rén)員應用手摸馬達回油管.若感覺不到管內(nèi)有(yǒu)油流動,而感覺到馬達振動,可(kě)判斷是馬達內(nèi)部損壞.若維修人(rén)員感覺到液壓馬達回油管內(nèi)有(yǒu)油流動,平台仍不能回轉,則可(kě)能是以下原因所緻:
①回轉液壓馬達輸出軸頸折斷:應更換或修複液壓馬達.
②減速機輸入軸內(nèi)花(huā)鍵被剪切:應更換損壞件.
③由于在長期使用中未對回轉支承加黃油,使回轉支承咬緊：應加黃油,使其得(de)到較好的潤滑.
④回轉支承隔離體(tǐ)或鋼球損壞且咬緊:應更換損壞件并加潤滑黃油.
